2017. gada Nissan Rogue Sport First Drive pārskats: vai tas var dominēt Subcompact SUV tirgū?

2017. gada Nissan Rogue Sport paplašina Rogue zīmolu līdz subkompaktajam krosoveru tirgum un dod Nissan iespēju nākamajā gadā pārdot pusmiljonu Rogues. Par 2400 ASV dolāriem mazāk nekā kompaktais Rogue, jūs saņemat transportlīdzekli, kas patīkami brauc, klusi brauc, stāv kāju īsāk un 5 collas zemāk, atsakās no ievērojamas vietas aizmugurējā sēdeklī un saņem aptuveni tādu pašu nobraukumu no gāzes. Junior Rogue ir daudz drošības aprīkojuma standartu, taču, lai iegūtu drošāko Rogue Sport, jums ir jāpāriet uz dārgāko apdares līniju SL, pēc tam jāpievieno divas opciju paketes.

Apakškompakto krosoveru tirgus ir karsts-karsts-karsts, 2016. gadā tas ir par 25 procentiem vairāk, taču joprojām ir tikai viena piektā daļa no kompakto sporta krosoveru segmenta lieluma. Tātad tas ir labs tirgus, kurā iekļūt. Šajā segmentā Nissan jau ir niša Nissan Juke. Neskatoties uz to, mazāk pulētā Juke pārdošanas apjoms samazinājās no 38 000 2013. gadā līdz nedaudz mazāk nekā 20 000 2016. gadā. Ievadiet automašīnu Nissan Rogue Sport, kas tiek pārdota 11. maijā.

Rogue Sport (Nissan Qashqai ārpus ASV) ierodas maijā. Tā ir kāju īsāka un 5 collas zemāka, ar mazāku motoru nekā Rogue.

Nissan Rogue Sport šeit, Nissan Qashqai citur

Rogue Sport ir jauns ASV. Visā pasaulē tas tiek piedāvāts kopš 2006. gada, un otrās paaudzes datums ir 2013. gads, galvenokārt ar nosaukumu Qashqai, tādējādi radot vairāk nekā dažas atsauces uz “izklausās pēc naudas govs”. No sāniem mazie un mazākie negodīgie izskatās līdzīgi, kas galvenokārt atšķiras ar Sport asākām sānu krokām, apakšējo jumta līniju, kas zemāk sūcas aizmugurē, un Rogue Sport aizmugurējo durvju aizmugures aizmugurē. Iekšpusē priekšējie sēdekļi un domuzīme izskatās līdzīgi. Otrā rinda ir ievērojami stingrāka, un par 4 collām mazāk vietas kājām. Kravas zona ir nedaudz mazāka, un nav trešās sēdekļu rindas - laba lieta, jo Rogue trešā rinda ir cieši pieguļoša un vairāk piemērota mazākiem bērniem.

Braukšanas iespaidi par Rogue Sport

Dienas laikā braucot ar agrīnās ražošanas, visaugstākās klases Rogue Sport SL ar pilnpiedziņu, parakstu Monarch Orange krāsošanas darbu un abām opciju paketēm - tas nozīmē, ka daudz palīdz vadītājam - es biju pārsteigts par braucot pa pilsētu un arī pa starppilsētām. Pilsētā subcompact izmērs bija bonuss, telpiskā skata monitors (Nissan terminoloģijā Apound View) ļāva ērti nokļūt stāvvietās, un Divide-N-Hide pārvietojamās starpsienas kravas nodalījumā palīdzēja pirkumus noturēt vertikāli. Starpsienas ļauj paslēpt lietas zem slodzes grīdas vai, pagriežot vertikāli, izveidojiet vairākas starpsienas pārtikas maisiņiem.

Kruīzējot pa starpvalstu, Rogue Sport bija kluss, jo adaptīvā kruīza kontrole, neredzamās zonas noteikšana un brīdinājums par nobraukšanu no joslas / lane keep assist mani uzraudzīja. Brīdinājuma brīdinājumi par BSD un LDW bija signāli, nevis haptiska atgriezeniskā saite (stūres rata vibrācija), taču testēšanas laikā tie nebija pārāk skaļi.

Mūsu agrīnās ražošanas testa automašīnai joslas nobraukšanas brīdinājuma daļa darbojās labi, taču ne mans braukšanas partneris, ne es nevarējām iespējot joslas uzturēšanas palīdzību (joslas nobraukšanas novēršana Nissan terminoloģijā), izmantojot stūres rata pogu, vismaz ne uz automašīnas, ar kuru braucām . Ieteikums Nissan un citiem ar ieslēgšanas / izslēgšanas funkcijām, kas norādītas ar ikonām vai akronīmiem: Daudzām ĢM automašīnām ir daudzskaitlīgs indikators, piemēram, “Ieslēgts brīdinājums par joslas nobraukšanu”. Grūti pārprast šīs atsauksmes.

Pielāgojams kruīzs labi darbojās lielā ātrumā, taču tā vecākais dizains nozīmē, ka tas tiek atvienots zem 20 jūdzes stundā, kas ir nepatīkami, ja esat nokļuvis apstāšanās un aizbraukšanas šosejas satiksmē. Nissan saka, ka izstrādā pilna diapazona ACC, taču nav paziņojis ieviešanas datumu.

Rogue Sport spēja labi izsekot līkumainajiem Tenesī lauku ceļiem. Uz divu joslu maģistrālēm dzinējam nebija pietiekami daudz jaudas, lai atļautu garāmbraukt pārliecinoši, izņemot garus taisnus posmus. 0-60 jūdzes stundā laiks, iespējams, ir tuvāk 9 nekā 8 sekundēm. Salīdzinājumam - Honda CR-V ar turbokompresoru tur nokļūst aptuveni 7,5 sekundēs.

Mēs braucām ar komfortu priekšējos sēdekļos, šoferis vairāk ar jaudas regulēšanu, ieskaitot jostas atbalstu. Kā norādīts iepriekš, aizmugurējie sēdekļi nav ideāli piemēroti dienas braucieniem ar diviem pieaugušajiem. Mēs ar savu stūrmani pārmaiņus dalījāmies ar automašīnas vientuļo USB portu, lai mūsu tālruņi būtu uzlādēti.

Dienas beigās es atklāju, ka Rogue Sport ir vairāk nekā piemērots mazais krosovers cilvēkiem, kuri vēlas nomainīt ietilpību pilsētas manevrēšanas spējā, bet nevēlas atteikties no radību ērtībām vai autovadītāja palīdzībām.

Rogue Sport ērti brauc un brauc pa lauku ceļiem. Braucot garām, jāgaida uzreiz.

Rogue Sport apdares pastaiga

Rogue Sport seko Nissan nomenklatūrai attiecībā uz trim apdares līnijām: pamata S, vidējās klases SV (1600 ASV dolāru cenu trieciens) un premium SL (3050 ASV dolāru izciļņa). Ir viens dzinējs, 141 ZS četrcilindrs ar benzīna virziena iesmidzināšanu (GDI), kas savienots ar nepārtraukti mainīgu Nissan Xtronic pārnesumkārbu. Priekšējā piedziņa ir standarta, un pilnpiedziņa ir 1600 USD papildus. Nissan sagaida, ka neliels pārdošanas apjoms būs pilnpiedziņa.

Rogue Sport S saraksti ir 22 360 USD (ieskaitot 940 USD kravas maksu). S Appearance Package, 570 USD, 16 collu tērauda riteņus aizstāj ar 17 collu sakausējumiem un 60. sērijas riepām. Vadītāja sēdeklis ir manuāli regulējams sešos virzienos; pasažiera sēdeklis (visas apdares līnijas) ir manuāli regulējams četrvirzienos. Audio ietver AM / FM / CD galvas ierīci, satelīta radio, vienu USB ligzdu, vienu aux-in ligzdu un četrus skaļruņus. Premium krāsa ir 395 USD. Šī ir vislētākā apdares līnija. Tas pastāv flotes pārdošanai, tiem, kas meklē pamata transportu, un reklāmas nolūkos, kurās ir zemas cenas.

Negodīgs sporta sv saraksti ir USD 23 960. Uz Rogue šī ir vispopulārākā apdares līnija, un Nissan to sagaida arī Rogue Sport. SV standarta pārnesums ietver 17 collu sakausējumus, divzonu maiņstrāvu ar automātisku temperatūras kontroli, Nissan viedo atslēgu (tālvadību), sešus ne četrus audio skaļruņus, automātiskos ieslēgšanas / izslēgšanas lukturus, jumta bagāžnieku, Divide-N-Hide kravu glabāšanas sistēma un LED pagrieziena signāli uz ārējiem spoguļiem. Vadītāja sēdeklis piedāvā jaudas regulēšanu sešos virzienos ar jostas atbalstu.

SV All-Weather Package, 920 ASV dolāri, ietver apsildāmus priekšējos sēdekļus, attālinātu dzinēja iedarbināšanu, ar ādu aptītu stūri un pārslēgšanas pogu, miglas lukturus un apsildāmus ārējos spoguļus.

SV Premium pakete, 1500 ASV dolāri plus nepieciešamā visu laika apstākļu pakete, nodrošina vairākas autovadītāja palīdzības: neredzamās zonas noteikšanu, aizmugures trauksmes trauksmi un Nissan četru kameru Around View monitors (telpiskā redze) ar kustīgu objektu noteikšanu. Tajā ietilpst arī 7 collu krāsains skārienekrāns, navigācija, Nissan Connect viedtālruņa telemātika un satelīta radio un satiksmes pakalpojumi.

Rogue Sport SL saraksti par 27 100 USD. Rogue Sport SL modeļos ietilpst navigācija, Nissan Connect, mobilās lietotnes, Apkārt skata monitors, apsildāmi priekšējie ādas sēdekļi, 19 collu riteņi ar 225 / 45-19 riepām, miglas lukturi, apsildāmi ārējie spoguļi, kā arī ādas stūre un pārslēdzējs.

SL Premium pakete, USD 2 280, apvieno ērtības un vadītāja palīgierīces: avārijas bremzēšana uz priekšu, aklās zonas noteikšana, LED tuvās un tālās gaismas lukturi, automātiskās tālās gaismas un aizmugures šķērsvirziena trauksmes signāls, kā arī jaudīgs jumta jumts.

SL Platinum Package, USD 570, nodrošina adaptīvu kruīza kontroli, brīdinājumu par joslu nobraukšanu, joslu nobraukšanas novēršanu un avārijas bremzēšanu uz priekšu ar gājēju noteikšanu.

7 collu centra kaudzes ekrānam ir tiešas piekļuves pogas, kas atrodas blakus ekrānam. HVAC vadības ierīces ir atsevišķas.

Audio un navigācija: iespējas uzlabot

Pirms pieciem gadiem Nissan bija varonis automašīnu pircējiem, piedāvājot navigāciju tikai par 500 ASV dolāriem. Pat tagad, kad daži autoražotāji attīra centrālo kaudzi, atbrīvojoties no pogām par labu tikai skārienekrāna saskarnēm, Nissan piedāvā pogas, kas tieši piekļūst informācijas un izklaides funkcijām. Arī satelīta radio ir standarta visās apgriešanas līnijās. Tāpat kā ir CD atskaņotājs.

8 collu centra kaudzes displejs būtu labāks par 7, bet mazos transportlīdzekļos tas vēl nav noticis. Nissan turpina turēt pogas blakus displejam, lai tieši piekļūtu kartei, navigācijas ievadei, tālrunim, audio un lietotnēm. Arī HVAC ir atsevišķas pogas un savs mazais displejs, kam lielākā daļa klientu dod priekšroku.

Rogue Sport bezzīmju audio skaņa bija vairāk nekā adekvāta no sešiem skaļruņiem. Tās ir labās ziņas.

Rogue Sport sēdvietās ir pieci pasažieri. Viņi cīnīsies par vientuļo USB ligzdu.

1 USB ligzda, 1 CD atskaņotājs. Kāpēc ne 2 un 0?

Dažādas ziņas ir tādas, ka Nissan nav izklaidējošs informācijas un izklaides jomā. Uz visām apdares līnijām ir tikai viens USB ligzda - tas laikā, kad divi priekšā ir gandrīz standarti un vēl divi otrajā rindā nav nekas neparasts. Nauda, ​​kas būtu finansējusi pusduci integrētu USB ligzdu, tā vietā tika izmantota CD atskaņotāja, 35 gadus vecas tehnoloģijas, dzīvības atbalstam. Automašīnai, kuras mērķis ir tūkstošgades, CD atskaņotājs ir anahronisms. Attiecībā uz USB, Nissan mums teica: 'Veicot plašu Rogue Sport mērķa klienta pētījumu, mēs atklājām, ka pietiek ar vienu uzlādes / datu portu, lai apmierinātu lielākās daļas cilvēku ikdienas vajadzības.' Nissan saka, ka papildu USB modulis tiks piedāvāts par aptuveni 80 ASV dolāriem plus pusstundas veikala laiks (aptuveni 50-60 USD).

Arī MIA ir Apple CarPlay un Android Auto. Nissan līdz šim brīdim, kad vadīja 2017. gada Nissan Maxima, Apple CarPlay izlaiž piesardzīgi, no augšas uz leju. Tā ir arī daļa no intriģējoša (lasīt: nenotiek tik bieži) gada vidusdaļas atsvaidzināšanas līdz 2017. gada.5 Nissan murano , kas pievienoja Apple CarPlay; nav pieminēts Android Auto.

Kas attiecas uz navigāciju, tas darbojās adekvāti, taču ekrāna atjauninājumi dažkārt jutās lēni un (nav raksturīgi tikai Nissan). Balss atpazīšana neatbildēja vairāk nekā dažām komandām, kuras es runāju es un stūrmanis. Krāsains daudzinformācijas displejs starp spidometru un tahometru sniedz navigācijas instrukcijas, jauku pieskārienu, kas nozarē kļūst izplatīts.

Ceturtais kompakto apvidus automobiļu pārdošanas apjomā 2015. gadā, trešais pirms gada - Rogue ir vislabāk pārdotais apvidus automobilis 2017. gada pirmajā ceturksnī. Nissan cer uz līdzīgiem panākumiem ar Rogue Sport starp apakškompaktiem.

Vai jums vajadzētu nopirkt?

Pieaugošajā subkompakto krosoveru apvidus automašīnu klasē ietilpst tādi transportlīdzekļi kā Rogue Sport, Honda HR-V, Buick Encore un Mazda CX-3; mazie bezceļu braucēji, piemēram, Jeep Renegade (kas ir atbildīgs par lielu daļu no segmenta pārdošanas 25 procentiem iepriekšējā gadā); un Scion xB pēcteci, piemēram, Kia Soul.

Nissan Juke bija nepieciešama palīdzība šajā kategorijā, jo tā kvalitāte bija īsa, un tās iekšējā telpa ir maza; tā glābjošā žēlastība ir jaudīgs (188 Zs – 215 ZS) dzinējs ar turbokompresoru. Rogue Sport ir vairāk slīpēts, un interjers labi konkurē kompakto apvidus automobiļu apakškategorijā, kas izgatavoti mazāki.

Rogue Sport spēcīgākās sacensības nāk no Mazda CX-3 , Honda HR-V, Buick Encore un Subaru Crosstrek. CX-3 labi tiek galā, iegūst labu nobraukumu un ir nedaudz piegulošs. HR-V ir ietilpīgs un labi apdarināts. Bet informācijas un izklaides vidējā kaudze Display Audio var būt kaitinoša, un papildu 11 Zs HR-V izaicina papildu 350-400 mārciņas.

Buick Encore ir augstākās klases Chevrolet Trax ar labu uzticamību. To kompensē kategorijas divas atkārtotas problēmas: nepietiekami darbināms motors (izņemot Enclave Sport Touring) un cieši pieguļoša pilota kabīne. Subaru Crosstrek ir liels interjers, pievilcīga cena un izcila visu riteņu piedziņa, taču tas ir mazliet skaļš un nav gluži līdzvērtīgs Jeep Renegade kā nopietnam apvidus auto.

Noteikti apmeklējiet veikalu, jo starp šiem transportlīdzekļiem ir būtiskas atšķirības. Šajā subkompakto krosoveru klasē, kur nav skaidra uzvarētāja, Nissan Rogue Sport ir reāla iespēja. Ja jūs sliecaties uz Rogue Sport, apskatiet arī Nissan Rogue, it īpaši, ja otrajā rindā jūs pārvadājat pieaugušos vai ja jums ir ķekars mazu bērnu un jums ir nepieciešama šī trešā sēdekļu rinda. Lai gan Rogue Sport SV, visticamāk, būs vislabāk pārdotā aprīkojuma līnija, ja vēlaties pēc iespējas pilnīgāku palīdzību autovadītājam, jums būs nepieciešama Rogue Sport SL ar abām opciju paketēm. Ja nē, iegūstiet Rogue Sport SV ar premium paketi.