2019. gada Chevrolet Silverado apskats: 8 modeļi, kas gatavi cīnīties Ford, Ram
Chevrolet jaunais 2019. gada Silverado 1500 pikaps tikko pacēla latiņu. 2019. gada Silverado ir vienlaikus lielāks un vieglāks, apkalpes kabīnē ir limuzīna klases kāju telpa, daudz drošības funkciju, salons ir pārsteidzoši kluss, tehnoloģiju rīki atvieglo piekabju pievienošanu nekā Tinder, un aizmugurē vērstas kameras skrūves aizmugurē jūsu piekabe. Lai paaugstinātu degvielas ekonomiju virs 20 mpg, dinamiska degvielas pārvaldība izslēdz nevajadzīgos cilindrus 17 dažādos posmos.
Lai neapgrūtinātu Ford pikapu tirdzniecību, Chevy atviegloja konkurences droseļvārstu: līdz nākamajam gadam nav dīzeļdzinēja, Silverado drošības komplektā trūkst adaptīvas kruīza kontroles, neredzamās zonas noteikšana nepielāgojas, kad velkat piekabi (F -150 to dara), un, ja jūs saņemat piekabes kameru, kravas automašīnā nevar būt uz priekšu vērsta telpiskā kamera. Kopumā Chevy spēlē un paaugstina Ford F-150, savukārt FCA Ram divīzijai ir jauns pikaps piedāvājums (vēl nav vadīts un salīdzināts), kas solās būt nopietns konkurents.
Silverado High Country, augšējā apdares līnija, ir grezna iekšpusē.
Ceturtā paaudze kļūst lielāka ārpusē un iekšā
Tas ir pilnīgi jauns modelis, ceturtā paaudze Silverado. Tas ir 1-2 collas garāks, platāks un garāks. Garenbāze ir par 4 collām garāka, un tas parādās kā lielāka vieta kājām ekipāžas kabīnes versijas otrajā rindā. Vizuāli Silverado šķiet lielāks un agresīvāks, izskats, kas gandrīz saka, ka tas ir pikaps sniega aršanai bez arklu pieskrūvēšanas.
Braucot uz vai bezceļa Vaiomingā un Aidaho, it īpaši High Roller High Country ar 65 000 ASV dolāru vērtībā, brauciens bija iespaidīgi kluss. Salonā ir vietas sodas pudelēm, diviem vienlaikus savienojamiem tālruņiem, somiņām, mugursomām, suņiem, bērniem, līdz sešām ierīcēm, kurām nepieciešama USB barošana, džemperu kabeļiem, pirmās palīdzības komplektiem un arvien plašākām amerikāņu aizmugurēm. Ar ieslēgtu četru riteņu piedziņu Trail Boss apdares līnija ērti pārvietojās pa apaļkoku šķēršļu joslu, stāvu netīrumu kalnu, nelīdzeniem laukakmeņiem un dubļainu purvu, kas - agresīvā ātrumā - vienlaikus apsmidzināja videogrāfi pārāk tuvu drošības uzbērumu un lika jums vēlēties, lai sānu logos būtu arī tīrītāji. Tomēr vēl nav visaptverošas, uguns elpojošas bezceļa versijas, kas būtu vienāda ar Ford F-150 Raptor vai ZR2 vidēja izmēra versiju. Chevrolet colorado mēs pārbaudījām pirms gada.
Vairākas Chevy progresīvās piekabināšanas sistēmas kameras, kas aprīkotas ar sakabes skatu un dinamiskām atbalsta vadlīnijām, padara piekabes pieslēgšanu ātru. Liekot, sarkanā dzeltenā līnija pagriežas, kad stūre pagriežas, parādot, vai esat mērķēts. Vairs jūs nepadarīsiet sevi par laivu rampu - tādu, kurai ir slidenas sūnas, kas liek iekrist ūdenī, ja jums vajadzētu iziet, lai apbrīnotu savu roku darbu. (Jā, mēs zinām, ka šī nav laivas piekabe; fotoattēls ir paredzēts tikai ilustratīviem nolūkiem.)
Piekabju pievienošanas pieredzes pārbaude ar idiotiem
Tiem, kas velk piekabes, 2019. gada Silverado padara par mūsu visu varoņiem. Uzlabotā piekabināšanas sistēma izmanto vairākas kameras, lai parādītu, cik tuvu esat piekabes sakabei, dinamiskās vadlīnijas parāda, vai ritenis ir pagriezts tā, ka esat ierindojies ar sakabi, un sānskatā redzams, vai esat tuvu citiem , teiksim uz vairāku transportlīdzekļu laivu uzbrauktuves vai vietējā piekabju novietnē. Bieži vien visvairāk apgrūtinošie mirkļi jūsu kravas automašīnās un atvaļinājumā ir tie, kad jūs atsakāties no tā, ka sakabe un uztvērējs joprojām atrodas puskāju attālumā, un lūdzat divus skarbus vērotājus nostumt piekabi savā vietā.
Tad ir aizmugurējās kameras opcija - aizmugurē, tāpat kā tajā, piestipriniet jūsu piekabes vai laivas aizmugurē. Varat redzēt, kas atrodas aiz piekabes, kad dublējaties. Jūs pat varat redzēt, kas atrodas aiz šosejas, kaut arī piecu sekunžu gabalos, pirms kamera beidzas. Vienkārši nospiediet piekabes skata pogu centra kaudzes LCD ekrānā, un būsit vēl piecas sekundes. Viena dīvainība ar sistēmu ir tāda, ka, ja jūs saņemat piekabes kameras iespēju, Chevy noņem priekšējo telpisko kameru no iepakojuma. (Skatiet tukšo vietu ekrānuzņēmuma augšējā kreisajā stūrī.) Izrādās, ka Chevrolet savai telpiskā skata sistēmai (priekšējā kamera, divas puses, aizmugure) ir norādījusi četru portu ievades lodziņu, un piekabes kamera veido piecas, tāpēc priekšējā kamera tika upurēts. Izklausās, it kā Chevrolet atrastu piecu portu ievades ierīci, lai labotu šo nepilngadīgo.
Elektroniskie zvani un svilpes vēl vairāk atvieglo uzdevumus. Ja kamera ir novietota sakabes režīmā, stāvēšanas bremze tiek automātiski ieslēgta. Ja jums ir vairākas piekabes, varat iestatīt līdz pieciem piekabju profiliem, lai izsekotu nobraukto jūdžu, mpg un pārnesumkārbas temperatūru, kā arī saglabātu šīs piekabes bremžu pastiprināšanas atmiņu. Ja potenciālais zaglis mēģina atvienot piekabi, kamēr kravas automašīna ir bloķēta, atskan trauksmes signāls, mirgo gaismas signāli, un jūs saņemat tālruņa, īsziņu vai e-pasta brīdinājumu, lai jūs varētu piezvanīt policistiem vai pārņemt likumu savās rokās. . No kabīnes jūs varat kontrolēt piekabes un riepu spiedienu. Tālruņa lietotnes MyChevrolet Trailer testē katru piekabes gaismu secīgi, lai jums nebūtu vajadzīgs palīgs.
Piecas no astoņām Silverado aprīkojuma līnijām, ieskaitot šeit parādīto RST, piedāvā dinamisku degvielas vadību trim benzīna dzinējiem. DFM deaktivizē cilindrus pēc 17 dažādiem modeļiem atkarībā no ātruma un slodzes. Pārējie trīs gāzes motori izmanto aktīvo degvielas pārvaldību, izslēdzot vienu cilindru banku.
I4, I6, V6, V8, dīzeļdegviela, 2 cilindru izslēgšanas veidi
Lai taupītu degvielu, benzīna dzinēji ar nelielu slodzi piedāvā divu veidu cilindru deaktivizēšanu. Vienkāršāka ir automātiska degvielas vadība: puse cilindru izslēdzas, ja nav lielas slodzes. Tas paredzēts zemāku izmaksu Silverados. Jaunums ir dinamiska degvielas vadība vidējā un augstākā līmeņa Silverados. Atkarībā no slodzes ir 17 cilindru izslēgšanas modeļi. Izmantojot dažus, piemēram, pusi vai vienu ceturtdaļu slodzi, tie paši cilindri katru reizi tiek deaktivizēti. (Tas neietekmē nodilumu, saka Čevijs.) Pārējos modeļos dažādi cilindri tiek izslēgti atkarībā no motora slodzes, un šie modeļi ir domāti, ja pieprasījums pēc cilindriem nav sadalīts vienmērīgi astoņos. Savienojot ar 10 pakāpju automātiku, Chevrolet saka, ka DFM uzlabo degvielas ekonomiju par 5 procentiem.
Silverado piedāvā sešus dzinējus, trīs automātiskās pārnesumkārbas un divus veidus, kā deaktivizēt nevajadzīgus cilindrus. 4,3 litru V6 un 5,3 litru V8 ar sešpakāpēm ir paredzēti zemākas cenas Silverados. Jaunais 2,7 litru inline turbo four ar automātisku degvielas vadību iet uz galveno LT un RST. 5,3 litru V8 ar dinamisku degvielas vadību un 10 ātrumu atrodas uz divām augstākajām aprīkojuma līnijām - LTZ un High Country. Jaunais 3,0 litru inline turbodīzeļdegviela ar 10 ātrumiem atrodas vidējā un augstākā līmeņa Silverados, izņemot bezceļa Trail Boss apdares.
EPA vērtējumi nodrošinās Silverado vismaz 20 mpg uz šosejas. 5,3 litru V8 ar aizmugures piedziņu ir novērtēts ar 17 mpg pilsētu, 23 mpg šoseju un 19 mpg kopā. Četru riteņu piedziņas 6,2 litru V8 vērtējums ir 16/20/17.
Visa šī jauda nodrošina 8000 līdz 12 200 mārciņu vilkšanas jaudu un 2100 līdz 2500 mārciņu kravas. Šodienas pustonnu kravas automašīnas pārvadā tikpat daudz kā vakardienas trīs ceturtdaļu tonnas kravas automašīnas.
Silverado velk līdz 12 000 mārciņu. Šeit, augstākās klases Augstā valsts.
Silverado Trim Lines
2019. gada Silverado ir astoņas apdares līnijas vai modeļu varianti, kas sadalīti trīs grupās.
Augsta vērtība (3). Darba kravas automašīnu, pasūtījuma un pielāgoto taku priekšnieks. Tādējādi jūs nokļūsiet Silverado zemākajos trīsdesmitajos gados, pirms iespējas.
Liels skaļums (3). LT, RST (jauns 2019. gadā), LT Trail Boss (jauns 2019. gadā). Šeit tiek pārdota lielākā daļa Silverados.
Augsta iezīme (2). (Tas ir, ar augstu dolāru.) LTZ, Augstā valsts. Ja jūs visu domājat par ādu, komfortu un vispārēju kastes pārbaudi, varat pārsniegt 65 000 ASV dolāru, izmantojot High Country, Chevy atbildi uz F-150 King Ranch izdevumu. Viena lieliska iespēja ir bagāžas nodalījuma pārsegs, kas automātiski pazeminās sevi un ar ceļa (vai rokas) grūdienu pats sevi paceļ un nofiksē.
Trail Boss Silverados nāk no rūpnīcas ar braukšanas augstumu, kas pacelts divas collas. Ir pieejams elektroniskais nobrauciens no kalna, divu ātrumu pārsūtīšanas korpuss un bloķējošais aizmugurējais diferenciālis, bīdāmās plāksnes eļļas tvertnei un pārnesumkārbai, lieljaudas gaisa filtrs, 18 collu riteņi ar visurgājējiem un (V8s) dubultās izplūdes atveres.
Neskatoties uz to, ka Chevy atkārtoti izspieda Ford alumīnija virsbūvi, kas ir neaizsargāta pret iespiedumiem, saka Chevrolet, Silverado virsbūve ir par 88 mārciņām vieglāka, daļēji tāpēc, ka durvis, pārsegs un bagāžas nodalījuma durvis ir izgatavoti no alumīnija. Drošības būris ir izgatavots no septiņām tērauda šķirām. Kopumā jaunais Silverado ir par aptuveni 400 mārciņām vieglāks. Kravas automašīnas gulta piedāvā labu glabāšanas vietu ar papildu vietu abās spārnu pusēs un vairākās fiksētās piestiprināšanas vietās. Chevrolet rūpnīcā uzsmidzinās gultas apšuvumu (650 USD). Gultā var būt LED gaismas un 120 voltu kontaktligzda.
Gaisa vadi priekšējos līkumos virza vēju ap priekšējām riepām. Kabīnes augšpusē esošais deflektors izlīdzina gaisa plūsmu virs kravas automašīnas gultnes aizmugures.
Informācijas un izklaides, drošības tehnika
Chevrolet MyLink sistēma joprojām ir ārkārtīgi ērta lietošanā ar tādām lietām, kādas cilvēkiem patīk, piemēram, lielām gumijas pogām un skaidrām izvēlnēm. OnStar ir standarta aprīkojums. USB ligzdās var būt pat seši. CD atskaņotājs vairs nav.
Chevrolet ir gandrīz pilns drošības un vadītāja palīgu komplekts. Tas ietver brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, bremzēšanu mazā ātrumā, gājēju automātisko bremzēšanu, joslas brīdinājumu par joslu virs 37 jūdzes stundā, aklās zonas noteikšanu (Chevy to sauc par joslas maiņas brīdinājumu ar sānu aklās zonas trauksmi) un aizmugures krustojuma trauksmi. Nevis brīdinājuma signāls, bet gan trauksmes signāls, izmantojot drošības trauksmes vadītāja sēdekļa spilvenu, ir opcija, kas norāda uz apdraudējumu pa kreisi vai pa labi.
Head-up displejs tiek piedāvāts ar virtuālu 7x3 collu ekrānu. Apkārtējā redzamība ir pieejama ar dīvainību (atzīmēts iepriekš), ka, pasūtot arī piekabes kameru, Chevy atņem priekšējo kameru.
Liels izlaidums ir adaptīvā kruīza kontrole. Tas patiešām pieder transportlīdzekļiem, kas, iespējams, veic lielus attālumus. Chevrolet saka, ka tas aktīvi strādā pie ACC Silverado.
Chevy cer atgūt vietu Ford F-150, kas pērn pārdeva vēl 311 000 F-150, Chevrolet pārdeva Silverados. Pievienojot GMC līdzīgo Sierra pikapu, General Motors 20 gadu laikā sešas reizes pārdeva Ford, pēdējoreiz 2015. gadā - Ford alumīnija virsbūves F-150 ienākšanas tirgū. Linkolns ir nodrošinājis minimālu FoMoCo pikapu pārdošanu, ne vairāk kā 12 000 gadā, kur Sierra pēdējos četros gados ir devis GM 200 000 plus pārdošanas apjomus.
Vai jums vajadzētu nopirkt?
Pikapi ir liels bizness, galvenokārt ārpus lielākajiem iedzīvotāju (lasīt: plašsaziņas līdzekļiem) centriem. Sešas pilna izmēra pikapas no Ford, Chevrolet, Ram, GMC, Toyota un Nissan veidoja 2,4 miljonus no 2017. gadā pārdotajiem 17,2 miljoniem vieglo transportlīdzekļu (viens no katriem astoņiem pārdošanas gadījumiem). Ford, Chevy un Ram pārdošanas rādītāji bija 1-2-3, katrs ar vairāk nekā 500 000 pārdošanas un peļņas normām augstāks nekā sedani, krosoveri un apvidus automobiļi. Ford jaunākais F-150 debitēja kā 2015. gada modelis; Silverado un Ram būs pilnīgi jauni 2019. gadam. Jaunais Silverado ir 1500. sērija, ko sauc par pus tonnu pikapu, lai gan tie var pārvadāt gandrīz 2000 mārciņas, ieskaitot pasažierus. Huser 1500HD, 2500HD un 3500HD nāk vēlāk.
Pikapa pirkšanas lēmumus bieži vien nosaka tas, kāds pikaps jums tagad pieder. Zīmola lojalitāte ir augsta; ja jums tagad pieder Silverado, jūsu nākamais kravas automobilis būs Silverado. Tāpēc Chevy mērķis ir pirmreizēji pircēji, piemēram, cilvēki, kuri iegādājās laivu, zirgu vai džentlmeņu fermu. Tas nozīmē, ka Silverado ir tik paveikts, ka citu zīmolu īpašniekiem vajadzētu vismaz apstāties pie Chevy izstāžu zāles. Ford F-150 tikai nesen tika atsvaidzināts, bet galvenā kravas automašīna datēta ar 2014. gadu. Ram vajadzētu būt konkurētspējīgam ar saviem jaunajiem 2019. gada modeļiem. Konkurences izaicinājumi pret lielo trijnieku ir tikai Toyota Tundra un Nissan Titan.