Vai Tesla Cybertruck, Mustang Mach-E virza adatu uz EV?

Losandželosas autoizstāde / Automobilitāte pagājušajā mēnesī bija gaidāmā puse EV, kas vērsta uz ASV tirgu, kas joprojām ir zem 2 procentiem no pārdošanas apjoma. Audi, BMW, Hyundai, Mercedes, Toyota, Volkswagen un citi paziņoja vai demonstrēja elektriskos un elektrificētos transportlīdzekļus. Visus aizēnoja Ford Mustang Mach-E un Tesla Cybertruck ieviešana.



Bet vai šie divi pretrunīgi vērtētie, augsta līmeņa transportlīdzekļi sāks virzīties uz EV? Tie izraisīs karstas diskusijas. Mach-E būtu jādara labi, kā arī EV var darīt apmēram 2021. Ir daudz jautājumu par elektriskā pikapa dzīvotspēju, cik daudz pikaps pircējus vilina Tesla nosaukums, vai Tesla var gūt peļņu Cybertruck un ja ķīļa dizains tiks mainīts, virzoties uz ražošanu.



Tesla ir ievērojami pārsniedzis 250 000 iepriekšēju pasūtījumu, taču depozīts ir tikai 100 ASV dolāri kravas automašīnai, kas tiek ražota - saka Tesla - 2021. gada beigās ar atkal visjaudīgāko trīsmotoru versiju, kas tiek ražota 2020. gadā, Tesla saka. Tesla kuģniecības vēsture ir novēlota. Tesla ir ieņēmusi depozītus līdz 250 000 USD par Roadster 2.0 - ierobežotas ražošanas transportlīdzekli, kas vēl nav nosūtāms. Depozīta summa ir USD 2 500 par kompakto krosoveru Y un 1000 USD par sedanu Model 3, kas šobrīd ir vislabāk pārdotais Tesla. Tā var būt zema depozīta cena, kas rada lielu potenciālu klientu uzmanību investoriem.



Ir daudz citu jautājumu par Cybertruck: Cik viegli var krāsot nerūsējošā tērauda virsbūvi? (Nav grūti, ar pienācīgu sagatavošanās darbu.) Kā tas izskatīsies ar sānu spoguļiem un galvenajiem lukturiem? Cik tas sver vairāk nekā tradicionālais pikaps - par 1000, 2000 mārciņām vairāk?

Tesla Cybertruck ar konceptuālo Tesla ATV (protams, elektrisks).



Kritiķi ir bijuši nelaipni (atkal) pret Teslu

'Teslas' Cybertruck 'izskatās pēc tāda veida transportlīdzekļa, kādu Nacionālā gvarde būtu izmantojusi Kentas Valsts universitātē 1970. gada maijā,' saka nozares analītiķis Antons Vālmens. Iela . 'Iedomājoties, ka šīs kiberautobraucēji ripo pa Amerikas ielām, noteikti radīsies iespaids, ka tikko tika ieviesti kara likumi un ka jums vajadzētu patverties vietā, kamēr valdība nāk arestēt protestētājus.'



Wahlman ir īss TSLA krājums (viņš liek derēt, ka cena samazināsies), un piebilst: 'Kad esat iegādājies Tesla attēla pielāgošanu no ziedu spēka apstādījumiem līdz militārai okupācijai (stila kravas automašīna), ir jāatbild uz daudziem praktiskiem jautājumiem:

1. Cik maksās šīs kravas automašīnas izgatavošana? 100 000 USD vai vairāk, piemēram, 200 000 USD? Skaidrs, ka par reklamētajām cenām - tik zemu kā 39 900 USD - tas zaudēs daudz vairāk nekā jebkura Tesla, kas bija pirms tā. Ja tas ir precīzi, tad tas ir lielākais trūkums no visiem.
2. Augstas klases versijas 500 jūdžu diapazons acīmredzami ir pilnīgi nereāls, ņemot vērā iesaistīto bateriju svaru un izmaksas.
3. Parastie Tesla jautājumi: pārbaude, izturība un kvalitāte? Pieredzējušiem transportlīdzekļu ražotājiem nepieciešami daudzi gadi, lai to sakārtotu.



Pētījumu analītiķis Šons Čendlers Meklēju Alfa saka, ka Cybertruck unikālā konstrukcija kaitē tradicionālajiem pikapu pircējiem, kuri ir pieraduši, ka pikapus un lielākas kravas automašīnas būvē uz rāmja ar virsbūvi. Tad ražotājs var likt virsū jebko, lai to padarītu par ātro palīdzību, kravas automašīnu, pašizgāzēju, RV utt. Ford vislabāk pārdotais F-150, kas tiek pārdots tieši kā pikaps, var būt trīs kabīņu konfigurācijās, trīs gultas garumos un trīs izturības un kravas vilkšanas pakāpēs (F-150, F-250, F-350). Čandlers, kurš ir garš (derības uz TSLA pieaug), saka:

Ja Tesla uzbūvētu kastes rāmja pielāgojamu šasiju ar 100-200kWh akumulatoru ar viena, divu vai trīsvietīgu motoru konfigurācijām, trešo pušu ražotāji, iespējams, par to trakotu. UPS (NYSE: UPS) un FedEx (NYSE: FDX) varētu būt lētas elektriskās piegādes kravas automašīnas vai furgoni, kas izgatavoti atbilstoši to specifikācijām. Tas pat ievainotu Amazon (AMZN), kas Rivianā ir ielējis simtiem miljonu un pasūtījis 100 000 furgonu; tas ir, cik ļoti ir vēlama ICE alternatīva kravas automašīna. Autobusi, skolas autobusi, dzīvojamās mājas, ātrās palīdzības automašīnas un vēl daudz kas cits varētu gūt labumu no zemu izmaksu (ilgtermiņa), efektīvas un uzticamas pilnīgi elektriskas konstrukcijas. … Runājot par akumulatoru un spēka agregātu, neviens netuvojas Teslai.





Mustang Mach-E ir vienkāršāk mīlēt

Mustang Mach-E ir vienkāršs stāsts: Ford ir starptautisks autoražotājs, un tam ir jāveido pasaules tirgus, kā arī jācenšas iedvesmot dzīvību ASV EV pārdošanas darījumos. Tas prasīja, iespējams, nākamo Ford Escape EV formā, un nolēma a) saukt to par Mustang un b) piešķirt tam veiktspējas īpašības, ko Escape EV nebūtu saņēmis.

Mustang fanbojiem tas mazliet nepatīk. Bet Corvette tradicionālisti savā alus kliedz par to, ka Vette ir pusmotora, it kā tas būtu slikti.

Ja jūs domājat par Mach-E kā vēl vienu kompaktu / vidēju krosoveru amerikāņiem, kuri iepērkas vai ved bērnus uz futbola treniņiem vai baleta nodarbībām, tas ir lieliski. 15 collu ekrāns ir jauka nākotnes garša.

Tas, ka Ford izvēlējās izvērsties Hawthorne lidostā netālu no LAX, tajā pašā vietā, kur Tesla to sāka ieviest piecas dienas vēlāk (un kur ir izvietotas tā dizaina studijas), kas ir nepareizi ar nelielu konkurences psiholoģiju?

Mustang Mach-E

Kāpēc EV tirgus nav aizgājis

Vairāki faktori neļauj EV būt 5 procentiem vai 20 procentiem no ASV pārdošanas apjoma. Daži no jautājumiem ir uztveroši.

  1. Viņi maksā vairāk. Pat ja apkalpošana nav tik sarežģīta.
  2. Nodokļu atlaide Teslai ar GM sekos. Pat 7500 ASV dolāri ne vienmēr atgūst cenas deltu salīdzinājumā ar salīdzināmu benzīna dzinēju automašīnu.
  3. Range trauksme ir reāla. Vismaz pircēju prātos un noteikti, ja tas ir ģimenes vienīgais transportlīdzeklis.
  4. Publiskās uzlādes infrastruktūras nav (izņemot Tesla).
  5. Pilsētniekiem un piepilsētas daudzdzīvokļu iedzīvotājiem nav pieejama piekļuve uzlādēšanai mājās.
  6. EV enerģijas izmaksu priekšrocība izzūd publiskajās uzlādes stacijās.
  7. Induktīvie lādētāji un robotu uzlādes ieroči nav gatavi.
  8. Cilvēki, kuri ir pārāk nemotivēti, lai pievienotu kontaktligzdu, neizmanto PHEV kā EV, noliedzot to kā EV vērtību un padarot mazāku varbūtību, ka viņi iegādāsies citu.
  9. Dažas Kalifornijas pilsētas maksā vairāk par elektrību, jo vairāk jūs patērējat, sadārdzinot mājas uzlādi līdz ekvivalentam benzīna degšanai.
  10. Aukstais laiks ir virkne EV diapazona.