Pētnieki pieraksta lentes ātruma ierobežojuma zīmi, lai Teslas paātrinātu līdz 85 MPH

Braukšanas nākotne nav braukšana; vismaz tā domā tādi uzņēmumi kā Tesla. Elona Muska elektrisko automobiļu uzņēmums ir koncentrējies uz agresīvu pašpiedziņas tehnoloģiju ieviešanu savās automašīnās, taču, kā jau iepriekš redzējām, Autopilots nav ideāls. McAfee drošības pētnieku komandai ir izdevies pievilt Tesla transportlīdzekļus paātrinās par 50 jūdzēm stundā ar nelielu elektrisko lentu.

Izmantojot Autopilotu, Tesla transportlīdzekļi var palikt joslā, mainīt joslu un pielāgot tā ātrumu. Izmantojot “uzlaboto” autopilota režīmu, transportlīdzekļi var dinamiski pārvietoties pa satiksmi un (galu galā) pārvietoties pa ielu, lai tiktu galā ar visu braukšanas pieredzi. Teslas pat var nolasīt ātruma ierobežojuma zīmes, izmantojot Intel meitasuzņēmuma Mobileye tehnoloģiju. Izrādās, šo sistēmu ir ļoti viegli apmānīt.

Kamera Mobileye EyeQ3 uztver ātruma ierobežojuma zīmes, nolasa numuru un nodod šos datus Autopilotam. Komanda testēšanai izmantoja 35 MPH zīmi. Kā jau bija paredzēts, automašīnai nav problēmu to atklāt un pieturēties pie ātruma ierobežojuma. Tomēr dažas lentes sloksnes, lai pagarinātu vidējo līniju trim (sk. Iepriekš), mainīja to, kā sistēma atpazina rakstzīmes. Pēkšņi automašīna domāja, ka ātruma ierobežojums ir 85 jūdzes stundā, kas ir galīgi nedrošs ātrums uz jebkura ceļa, kas atzīmēts kā 35 MPH.

Pētnieki vispirms pārbaudīja šo uzlaušanu ar 2016. gada Tesla modeli X. Transportlīdzeklis kruīza kontroli iestatīja uz 85 MPH, tiklīdz tas ieraudzīja zīmi. Kā redzat zemāk redzamajā video, drošības apsvērumu dēļ vadītājs ieslēdza bremzes aptuveni 50 MPH. Protams, viņi zināja, ka automašīna to darīs. Autovadītājs, saskaroties ar modificētu ātruma ierobežojuma zīmi, var nezināt, ka kaut kas nav kārtībā, līdz automašīna pārvietojās ar bīstamu ātrumu. Komanda apstiprināja, ka tā nav problēma ar konkrēto X modeli, atkārtoti testējot ar S modeli.

McAfee pagājušajā gadā atklāja savus pētījumus gan Tesla, gan Mobileye, taču ne viena, ne otra kompānija nešķita pārlieku noraizējusies. Mobileye atzīmē, ka modificētā zīme var maldināt pat cilvēku vadītāju. Tesla ir pārtraukusi lietot Mobileye kameras jaunākajās automašīnās, taču tā neredz iespēju risināt šo problēmu esošajos transportlīdzekļos.

Šī nav pirmā reize, kad Tesla pašpiedziņas tehnoloģija izrādās viegli apmānāma. Pagājušajā gadā Keen Security Lab pētnieki parādīja, ka tas prasīja tikai to trīs mazas atstarojošas uzlīmes sajaukt automašīnas joslu turēšanas sistēmu un nosūtīt to pretimbraucošajā satiksmē.